Contexte:
Cinq intervenants extérieurs du Vidzeme Planning Region (Partenaire 11) ainsi que deux partenaires du projet ont visité le Burgenland (Autriche) afin d’en apprendre plus sur le « Dorfbus Kleinmürbisch-Inzenhof-Tschanigraben-Grossmürbsich-Neustift bei Güssing » (Pour en savoir plus sur cette bonne pratique, veuillez regarder la bonne pratique 9.5 sur le site de MOG).
Ce système de transport permet d’assurer l’accessibilité des services publics aux habitants n’ayant pas d’accès à des voitures. Il compense le manque de transport public et assure le transport des enfants à l’école. Sur la base de ce projet, le gouvernement régional du Burgenland a développé un système de financement pour soutenir des solutions pour la mobilité locale, qui s’adaptent parfaitement aux besoins des habitants.
Contenu de la visite:
Sur le chemin du sud du Burgenland, le partenaire 8 Burgenland a expliqué aux experts lettons les différents projets de mobilité dans la région (Neusiedler Seecard, Nextbike pour un système de location de vélo et les bus communautaires)
La chef de projets, Martina Jauck, et l’équipe lettone du Vidzeme Planning Region
Pendant le court arrêt et la pause déjeuner à Eisenstaedt (capitale du Burgenland), les participants ont eu la possibilité de visiter le centre de mobilité du Burgenland.
Il y a ensuite eu une présentation sur « les micro transports publics – le système de financement du Burgenland » pour expliquer comment trouver des financements adéquats pour ces schémas de micro transport.
Enfin, l’équipe a rencontré M. Frühwirt, maire de Kleinmürbisch et M. Kazinota (Maire de Neustift) afin de discuter du Dorbus; la réunion a commencé par un court déplacement à bord du bus afin de montrer comment le système de commande fonctionne et de montrer la zone desservie.
Les principaux points de la conversation furent les suivants:
Comment le projet a-t-il commencé?
Comment est-il financé ?
Y a-t-il eu des problèmes majeurs et comment ont-ils été résolus ?
La situation du Vidzeme Planning Region est très différente, avec des distances plus importantes entre les habitations, est-ce que le même genre de solutions serait applicable en Lettonie ?
A la fin de cette discussion, M. Alexander Stiasny a présenté l’outil de réservation centralisé basé sur une solution de centrale d’appels ainsi que le système de réservation par navigateur, afin de répondre aux attentes de Mme Lelde Abele, chef de projets à la région du Vidzeme Planning, qui avait exprimé son intérêt particulier pour ce type solution.
Franz Kazinota (maire de Neustift), Martin Frühwirth (maire de Kleinmürbisch) et l’équipe lettone du Vidzeme Planning Region, Alexander Stiasny
Transférabilité de cette bonne pratique:
Le transport à la demande est utilisé comme une solution de mobilité dans de nombreuses zones rurales en Europe. Chaque région a ses caractéristiques spécifiques en termes de paysages, tailles et répartitions des villages, localisation des habitations… La visite d’étude a apporté une importante plus-value en permettant de voir le système de transport à la demande tel qu’effectué à Eisenstaedt. Les partenaires du Vidzeme Planning Region ont pu évaluer quels types de solutions de transport sont les plus appropriées pour une communauté donnée. L’utilisation concrète d’un transport à la demande a permis de comparer la situation dans les regions du Burgenland et de Vidzeme. Cela a aidé à comprendre les spécificités et les conditions pour qu’une solution réussisse. L’expérience du Burgenland a aidé les partenaires lettons à créer leur propre modèle de transport à la demande, qui doit être mis en œuvre.
